pompe du filwat qui siffle

bonjour.
j'ai une piscine wat installée cette année. la pompe du filwat fait un sifflement depuis hier soir.
parfois ça s’arrête et après ça recommence.
elle ne fonctionne que depuis 3 mois.
quelqu'un aurait une solution à mon problème ?

Ta pompe est sous garantie, tu les appelle et tu leur fait écouter le bruit.

Si ça ne le fait pas en permanence tu enregistre.

bonjour
oui bien sur que je comptais les appeler lundi. comme la pompe a quelques mois c'est sous garantie..
Mais c'était pour savoir si des personnes avaient eu le même problèmes.
je vais enregistrer le bruit au moins si quelqu'un viens je pourrai le faire écouter.
et bonne journée.

Sur le forum il y a un sondage, 20% on eu leur pompe HS la première année et 40% la suivante donc des pompes qui lachent ce n'est pas rare.

Pourtant il semblait que Wat avait fiabilisé ses pompes Filwat     

bonjour
c`est mon premier message mais je consulte le forums depuis l'année dernières
moi aussi j'ai eu un bruit de sifflement après la mise en route du filwat
c' était tous simplement le carter noir au dessus des pales qui frotter légèrement dessus .
voila si sa peut aider

je profite pour dire a toutes les personnes du forum et particulièrement a paulo-77 pour tous les conseils qui mon etait utile durant la construction de ma celine 7 avec filwat

Benba

Bonjour, j'ai le même problème sur ma pompe (piscine montée en 2010), le bruit devient difficile à supporter pour moi...et mes voisins.
Il y a quelques semaines le capot a fondu et les ailettes ont frotté dessus, j'ai donc enlevé le capot et depuis le bruit ne cesse d'être plus fort.
Qui pourrait me donner les caractéristiques de la pompe afin que je puisse la changer?
Merci

  

Samdesse37 a écrit:Qui pourrait me donner les caractéristiques de la pompe afin que je puisse la changer?

Comme le Port-Salut c'est écrit dessus, les modèles ne sont pas toutes identiques.
Sans capot il n'y a plus de refroidissement donc même une pompe neuve risque de ne pas survivre
à un tel traitement alors un vieille   

Comme le Port-Salut c'est écrit dessus, les modèles ne sont pas toutes identiques.
Sans capot il n'y a plus de refroidissement donc même une pompe neuve risque de ne pas survivre

Du coup si je pose la question c'est que....................ce n'est pas marqué ;-)
J'ai retiré la pompe de son logement et le moteur est complètement oxydé.
Par contre là où je me suis mal exprimé c'est quand je parle du capot qui a fondu c'est celui qui vient se poser sur le moteur pas le capot du système de filtration.
Petite précision aussi je voulais changer le système de filtration (avec ce que j'ai pu lire sur celui-ci aujourd'hui) par un système classique dans quelques mois, cela vaut-il le coup de faire un échange standard de la pompe?
Merci

Samdesse37 a écrit:Comme le Port-Salut c'est écrit dessus, les modèles ne sont pas toutes identiques.
Sans capot il n'y a plus de refroidissement donc même une pompe neuve risque de ne pas survivre

Du coup si je pose la question c'est que....................ce n'est pas marqué ;-)

Persiste et signe, te donner les reference d'une pompe d'une autre piscine n'a pas d'interet puisqu'il y a plusieurs modèles, mais si tu veux c'est une FCS pour Filwat Compact System P40 mais ça ne te donne rien de plus c'est toutes des P40.
Après il y a des refroidissements liquide d'autre à air et diverse évolutions ainsi que des variantes de câblage, dans tous les cas tu ne peux l'acheter ou l'échanger que chez Wat donc eux ils auront les references exacts.
Sur ta notice également ça doit etre indiqué.

J'ai retiré la pompe de son logement et le moteur est complètement oxydé.
Par contre là où je me suis mal exprimé c'est quand je parle du capot qui a fondu c'est celui qui vient se poser sur le moteur pas le capot du système de filtration.

C'est bien du même que je parle le cache ventilateur qui lorsqu'il est démonté ne canalise plus l'air donc ne refroidi plus le moteur, un moteur n'est pas fait pour fonctionner sans ce capot.

Petite précision aussi je voulais changer le système de filtration (avec ce que j'ai pu lire sur celui-ci aujourd'hui) par un système classique dans quelques mois, cela vaut-il le coup de faire un échange standard de la pompe?

Si tu ne fais pas quelque chose maintenant c'est la mare à canards d'assuré car sans filtration plusieurs mois ça ne le fait pas.

"Persiste et signe, te donner les reference d'une pompe d'une autre piscine n'a pas d'interet puisqu'il y a plusieurs modèles, mais si tu veux c'est une FCS pour Filwat Compact System P40 mais ça ne te donne rien de plus c'est toutes des P40"

-quand je demande les caractéristiques de la pompe ce n'est pas le copier-coller du site de la boutique de W****** mais les caractéristiques techniques de la pompe elle-même (puissance, débit....) si, par bonheur, quelqu'un à la même piscine que moi: Céline 08 avec escalier Roman car je ne pense pas que W****** ait mis des pompes différentes à chaque personne qui monte une de leur piscine.

Bref j'ai trouvé un cache ventilateur et ça siffle toujours....

Bonjour à tous,

La pompe de mon Filwat produit depuis ce WE un sifflement pas très fort mais suffisant pour que je m'en rende compte.
Au démarrage à foird tout va bien mais après quelques dizaines de min elle se met à émettre un sifflement.
Ca me fait penser à un roulement mal lubrifié ou usé.
J'avais eu un soucis de casse d'axe, remplacé en garantie par un neuf nouvelle formule (envoyé gratuitement à domicile par Wat).
Depuis plus de soucis, mais cette fin de saison s'annonce moins rose avec ce bruit persistant.

Un sifflement c'est souvent les roulements, tu peux essayer de les remplacer toi même sinon c'est 300 € la pompe chez Wat en échange standard.

Bonjour

Me revoilà avec ma pompe sifflante, finalement elle a tenue choc jusqu'au démontage pour l'hivernage.
Elle ne sifflait pas tant que ça et par temps froid c'était bien moins important, certainement qu'avec la température plus faible, ma dilatation devait être moins important et ça devait moins frotter.

Enfin comme la pompe est au chaud dans le garage, je vais essayer de luis refaire une petite santé, plutôt que de la remplacer le printemps prochain.

Histoire d'être sur, est ce qu'il y a une technique pour s'assurer que ce sont bien les roulements qui posent problème et pas autre chose ?

Quelqu'un aurait déjà remplacé les roulements et aurait les références sous la main ? Un revendeur ? Une idée du prix ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Il y a deux causes principales lorsqu’ une pompe « siffle » :

- Des impuretés dans la turbine
- Les roulements qui commencent à fatiguer

Je vous conseille donc de vérifier la turbine, si elle est propre c’est probablement les roulements.

Pour changer les roulements (qui coûtent 23.50 € chez Wat.) il faut être obligatoirement équipé d’un arrache roulement car le roulement avant est vraiment très difficile à extraire du palier avant.

C’est pourquoi nous vendons l’ensemble rotor, roulement et palier avant (pré-monté), c’est beaucoup plus simple à changer (pas besoin d’un arrache roulement) mais c’est plus cher (comptez environ 120 €)

Enfin une pompe remise à neuf avec 4 ans de garantie vous reviendrait à 299 €.

A vous de décider en fonction de ces informations et tarifs.

A bientôt !

Laurent

Merci Laurent pour ces informations.
La turbine n'était pas encrassée et le bruit arrivait après un peu plus de 30 min de fonctionnement par temps chaud et beaucoup plus tard ces derniers jours.
Je n'ai pas encore essayé de démonter mais je pense bien à une usure des roulements.

Je vais tenter un démontage dans quelques temps, je verrais comment ça se passe, mais j'ai une petite expérience dans le démontage et remontage de roulements acier dans des carters alu sur des petits moteurs thermiques qui tournent à 40 000 tr/min, la technique ne doit pas être bien éloignée.

Bonjour à tous !

J'ai démonté le moteur, un peu galère pour sortir le ventilateur, mais avec 2 tournevis plat j'ai réussi à l'extraire.
Un peu de mal à séparer les 2 parties du moteur car il y avait une mauvaise peinture qui avait un peu collé les 2 blocs.

L'extraction du roulement dans le palier alu c'est bien passé : j'ai chauffé le bloc alu avec un sèche-cheveux, quelques coups de maillet en bois et c'était bon.

Il me reste donc le rotor avec les 2 roulements, par contre là il va me falloir un arrache roulement car ça m'a l'air bien coincé.
Ou alors il y a une autre technique, mais là je ne vois pas trop.
Le roulement du palier alu ne me semble pas abimé, mais l'autre sur le rotor gratte bien fort.
Je vais tout de même remplacer les deux car maintenant que c'est démonté, ça ne vaut pas le coup de n'en changer qu'un.

Bonsoir,
23 € le roulement ? ou les deux ? sans les frais de port, j'imagine...
Pour info, connaissez vous ce site ? http://www.123roulement.com/
C'est une vrai mine pour les bricoleurs.

Il est prudent de remplacer les deux roulements, chez Casto on trouve des arraches roulements à 10 €

http://www.castorama.fr/store/Arrache-moyeu-100-mm-PRDm290050.html

C'est pas l'outil du siècle mais il fonctionne.

Pour Campets : J’achète mes roulements sur 123, ma dernière commande date de moins d'un mois, 2 6204-2RSH-C3-SKF et 2 joints spy pour 19.76 € port compris, j'aime bien ce site car on peux choisir la qualité, moi quand c'est dispo je prends du SKF en 2RS à la place des Z d'origine et en jeu C3 pour une pompe, je réserve le jeu C4 au moteur à explosion.

Quelques tours d'arrache-roulement plus tard le rotor est libre comme l'air

L'un des 2 roulements avait un fort jeu et grattait un peu en le tournant, l'autre était très correct.

J'ai trouvé les 2 roulements dans un magasin de pièces auto, pas de soucis de ce côté là, je les ai remonté dans la foulée.
Il me reste à remettre les 2 vis pour refermer le moteur.

La peinture du moteur était en bien mauvais état, elle s'écaillait et n'avait pas l'air d'accrocher bien fort sur le métal.
C'était une pompe remise à neuf par Wawa que l'ancien proprio avait reçu en échange de la première qu'il avait grillé en la laissant tourner avec des débris dans la turbine.
Soit la peinture prend cher côté turbine à cause des produits de traitement de l'eau, soit ils avaient passé la peinture sur de la crasse grasse.
Ca faisait une sorte de poudre blanche sur le métal sous la peinture, curieux

Après remontage, je passerai un petit coup de peinture, j'ai une noire mat qui accroche bien.

La poussière blanche que tu trouve sur l'aluminium c'est de l’oxyde qui se forme pour protéger le métal mais repousse la peinture ou autre revêtement.

Je confirme, j'ai changé mes roulements 2 fois avec succès (moins de 10e le roulement), plus de bruit rien !!

Bonjour,

pourrais tu nous donner les caractéristiques des roulements de la pompe filwat ?
Dimensions, type, etc ????

Merci et bon été? Boboss

Oh la je n'ai pas les infos en main mais je te les communiquerai

En résumé :

- Il faut démonter le monteur, observer l'axe de rotation
- Vérifier l'état du roulement fixé sur l'axe
- S'il manque une bille (ou des billes) c'est mort
- Il faut sortir le roulement de l'axe
- système-D (pousser avec une calle en bois)
- ou aller dans un garage ou acheter un outil spécial (10e comme le dit Paulo)
- Aller en Magasin avec le roulement (la ref est inscrite dessus)
- le montrer au vendeur / commander
- Remettre le roulement sur l'axe (assez facile en poussant un peu)
- et le tour est joué, vous avez économisé 300E

Les roulements se sont des 6201 étanches 32mm ext, 12mm int et 10mm épaisseur.
Le plus pénible c'était de sortir cette fichue hélice en plastoc en bout d'axe, mais une fois qu'on a pigé la technique avec de tournevis plat ça va bien.
Penser à chauffer avec un sèche-cheveux le carter alu qui retient un des roulements et utiliser un maillet en bois en bout d'axe pour l'aider à sortir du carter.
Après il faut un arrache-roulement pour les extraire du rotor.
On remet les neufs, on s'aide d'un des vieux roulements et d'un tube ou d'une clé à douille du bon calibre pour repousser le roulement neuf bien en place.

Dans mon cas il y en avait un qui grattait pas mal et qui avait du jeu, l'autre semblait encore bon, mais j'ai remplacé les 2 compte tenu du prix.