Problème aspiration Escawat

Bonjour à tous,

J'ai depuis quelques temps un souci de dépression excessive sur mon circuit de filtration d'Escawat, à savoir que le mano est toujours à la limite de la zone rouge entre 250 et 300hpa. La conséquence est que la pompe doit chauffer car elle se coupe régulièrement, visiblement en sécurité de surchauffe.

J'ai nettoyé et renettoyé mes cartouches, nettoyage au bicarbonate et acide chlorhydrique avant de me rendre compte que le résultat était sensiblement le même avec et sans cartouche. J'ai vérifié les fentes sous les cartouches, rien n'est bouché.
J'en déduis donc que l'aspiration doit être partiellement bouchée, et en toute logique entre le fond de cuve et le manomètre.

J'aimerais donc savoir si certains ont été confrontés à ce problème, et comment ils l'ont géré. Est-il simple de déposer et remettre le fond de cuve afin d'accéder au tuyau, et comment réétancher?

Merci d'avance pour vos (nombreuses, je l'espère ) réponses

Bonjour,

La pompe n'est pas neuve, mais elle a déjà été changée et doit avoir une dizaine d'années. Mais je pense qu'elle se coupe car le fait d'avoir trop de dépression doit la faire chauffer avec les températures que nous avons.

En ce qui concerne le service technique de W******, j'ai eu un "technicien" ce matin. Il m'a posé des questions qui n'avaient rien à voir avec mon problème de dépression mais devaient être sur la liste qu'il avait devant les yeux. Il ne comprenait pas de quoi je lui parlais mais ne voulait pas le reconnaître, et est parti 10 minutes pour aller voir sur un escalier qui était dans le showroom comment c'était fichu!!! Je lui ai fait confirmer deux fois qu'il était bien technicien, mais j'ai vraiment des doutes. Pour finir, il m'a suggéré d'essayer avec "une poire" de déboucher quelque chose, mais je ne sais pas quoi... J'avais le sentiment de me trouver face à une plateforme d'opérateur téléphonique au bout du monde. Dur de rester calme et courtois...
Face à cette absence de réponse, j'ai donc envoyé un mail en expliquant mon problème, et en regrettant la qualité de service à laquelle W****** nous avait habitués.
J'espère que quelqu'un de compétent et sérieux le lira et me répondra, et que ça fera avancer les choses.

Bonjour,

Je pense que la pompe doit être équipée d'un système qui coupe lorsque la température est trop élevée, car c'est vraiment l'impression que ça donne. Ça coupe quand la pompe a tourné un certain temps et lorsque la température extérieure est élevée, et ça redémarre lorsqu'elle a refroidi un peu. Je suppose que le fait d'avoir une dépression trop importante fait chauffer un peu plus la pompe.

Si j'actionne les vannes de refoulement, ça ne réduit en rien la dépression, voire ça l'augmente.

Si j'essaie d'analyser les choses, la dépression ne peut se faire qu'entre la pompe et les cartouches. Et pour que le CDF l'indique, le bouchon ne peut à mon avis se situer qu'en aval, donc entre le CDF et les cartouches. J'élimine donc la vanne d'aspiration qui est en amont du CDF. Et comme le phénomène est identique avec et sans cartouches, je ne vois qu'un bouchon dans la partie basse du tuyau.

Mon souci est que je ne sais pas comment c'est fichu sous le fond de cuve. Je pense que l'entrée du tuyau devrait être accessible, mais sans certitude.
Et avant de démonter le fond, je voudrais savoir si on peut le faire et le remonter sans problème, et savoir comment est faite l'étanchéité.

Je pensais qu'un technicien de chez W****** pourrait me renseigner.....  J'espère que le mail que je leur ai envoyé suscitera une réponse.

Bonjour Paulo, et pour ta réponse,

Je me plais à penser que les deux problèmes pourraient être liés, la forte dépression pouvant faire forcer la pompe et entrainant (peut-être) une légère surchauffe, et avec ces chaleurs....

Compte-tenu que la dépression est enregistrée par le mano, le bouchon ne peut se trouver qu'en aval de celui-ci à savoir entre les cartouches et le mano. Et à part le tuyau....

J'ai trouvé les deux photos d'Escawat que tu as mis dans de précédents posts, ça permet effectivement de bien visualiser le tuyau.
Le mien est le modèle avec l'entrée verticale dans le local technique (par le fond), qui a visiblement été modifié par la suite en horizontal pour une bonne raison (je n'ose pas imaginer que ce soit pour les risques d'écrasement du tuyau...)

La plaque de fond du bac est vissée, avec un gros joint d'étanchéité noir (qui a ch.. partout) et dont il m'est arrivé de trouver occasionnellement des morceaux dans le bac ou même dans la piscine. Alors pourquoi pas dans un coude ou dans le tuyau?

Je me dis que la plaque de fond doit bien pouvoir se démonter sans la casser en faisant gaffe, sous réserve évidemment d'avoir la place de passer une lame pour couper le joint...
J'avais trouvé un post dans lequel quelqu'un avait mis des photos du bac et de la plaque démontée, mais je n'arrive pas à remettre la main dessus.

Si tu as le modèle plus ancien que moi et Mike, il est équipé d'un joint en caoutchouc donc seulement collé par le temps, tu devrais le démonter facilement.

Bonjour à tous les deux,

Si c'est un joint caoutchouc, alors il doit effectivement se démonter plus facilement. Pour le coup, le problème est de le trouver, et je ne le vois pas dans les pièces de rechange pour Escawat. Et comme il est visiblement assez épais, je vois mal le remplacer par un joint cartouche.

En ce qui concerne la pompe, je ne retrouve pas la facture, mais elle doit avoir une dizaine d'années. Par contre, s'il s'agissait d'une pompe usée, je pense qu'en toute logique elle aspirerait moins et la dépression resterait basse. Or, c'est le phénomène contraire puisqu'on a une dépression importante comme quand les cartouches sont bouchées.

Tout çà n'enlève rien à l'âge et au vieillissement de la pompe qui pourrait aussi avoir un effet sur la surchauffe, mais je voudrais déjà dans un premier temps lever le doute sur l'éventualité d'une aspiration bouchée.

Je vais essayer d'appeler W****** pour savoir s'ils peuvent toujours fournir le joint, mais sans grande conviction.

Bon,  je viens de contacter W******.

D'après la personne qui m'a répondu, le joint de fond de cuve n'aurait pas été modifié depuis l'origine de l'Escawat. Il s'agirait d'un joint noir en cartouche référencé CAF50 .

Je suis un peu surpris à la lecture de la fiche technique du CAF50, car il n'est question que d'un usage dans l'automobile. Le fabricant ne fait nullement référence à une utilisation possible en piscine. Par contre, il annonce un collage puissant et une résistance élevée. Si c'est vraiment le produit utilisé, ça veut dire que la dépose de la plaque de fond de cuve ne va sûrement pas être une partie de plaisir.

Par contre, j'ai trouvé le mastic GEB Pool, prévu pour utilisation en immersion et résistant aux produits utilisés en piscine. Je me demande s'il ne serait pas plus adapté pour ce genre d'usage.

Bonjour,

Afin de faire vraiment les choses dans les règles et avant de passer une caméra dans le tuyau, j'ai envie de changer mon CDF pour être sûr du niveau de dépression. Il me semble en effet fonctionner parfois de manière un peu aléatoire.
Par contre, le prix auquel ils le vendent chez W****** me gène un peu. Il me semble avoir lu quelque part qu'il était possible de s'en procurer beaucoup moins cher.

J'aurais bien cherché en local, mais je ne connais ni le pas ni le diamètre du filetage, et il me faudrait descendre le niveau d'eau pour avoir le modèle.

Alors si quelqu'un a des infos, je suis preneur.

Merci d'avance

Normalement le Vacuomètre a un filetage M 1/4 et tu peux démonter l'ancien à condition de laisser la pompe en aspiration car cela va créer une dépression que tu peux boucher avec du scotch en laissant toujours la pompe en route.

Bonjour Paul,

Merci pour ces infos.
Je commande un vacuomètre, au moins je serai fixé pour ça.

PS: Si tu reviens à St-Front d'Alemps ou dans les coins, passe-moi un mp. On pourra se rencontrer et parler piscine autour d'une mousse (ou autre chose, je ne suis pas sectaire)

Daniel